A differenciálzárak fő előnyei:
Megnövelt tapadás: A differenciálzárak lehetővé teszik a hajtóerő egyenletesebb elosztását a kerekek között, ami jelentősen javítja a tapadást nehéz terepen.
Fokozott irányíthatóság: A differenciálmű zárásával a vezető nagyobb kontrollt kap a jármű felett, ami különösen extrém terepviszonyok között fontos, és növeli az utasok biztonságát.
Alkatrészek védelme: A jobb tapadás és irányíthatóság csökkenti a hajtáslánc más elemeinek terhelését és kopását, ezáltal növeli azok élettartamát és hosszú távon költségmegtakarítást eredményez.
Függetlenül a terepjáró modelljétől, differenciálzárainkat a maximális hatékonyságra és tartósságra terveztük. Rally körülmények között is bizonyítottak, ahol a megbízhatóság kulcsfontosságú. Ez garantálja ügyfeleink számára a megbízható működést és a hosszú élettartamot még a legkeményebb terepviszonyok között is.
Cégünk kiemelt hangsúlyt fektet a kutatás-fejlesztésre annak érdekében, hogy ügyfeleink számára a legmagasabb minőségi és technológiai elvárásoknak megfelelő termékeket biztosítsuk.
Kompatibilis az alábbi járművekkel:
Mitsubishi Montero / Pajero V20 (1991–1999) – első tengely, IFS, 8.00, 28 bordás
Mitsubishi Montero / Pajero I (1989–1991) – első tengely, IFS, 8.00, 28 bordás
Mitsubishi Montero / Pajero V80 (2007–2016) – első tengely, IFS, 8.00, 28 bordás
Mitsubishi Montero / Pajero V60 (2000–2007) – első tengely, IFS, 8.00, 28 bordás
Mitsubishi Montero / Pajero Sport I (1996–2008) – IFS felfüggesztés, 28 bordás
Mitsubishi Montero / Pajero Sport II (2008–2015) – első tengely, IFS, 8.00
Mitsubishi L200 II (1991–1996) – IFS felfüggesztés, 28 bordás
Mitsubishi L200 III (1996–2006) – IFS felfüggesztés, 28 bordás
Mitsubishi L200 IV (2006–2015) – IFS felfüggesztés, 28 bordás
Mitsubishi L200 V (2015–2021) – IFS felfüggesztés, 28 bordás
Hyundai Terracan (2001–2012) – első tengely, minden modell, áttétel: minden
Megjegyzés: az Air Locker beépítéséhez nagyobb koronakerék-csavarlyukok szükségesek, az átmérőt fel kell bővíteni (felfúrás).
Hyundai Galloper (1997–2012) – első tengely, minden modell, áttétel: minden
Megjegyzés: az Air Locker beépítéséhez nagyobb koronakerék-csavarlyukok szükségesek, az átmérőt fel kell bővíteni (felfúrás).
